桥梁支座更换涉及到道路通行时路面平衡和桥梁重力平均度等一系列数据，桥面板是桥梁上部结构和墩柱的连接部件，其主要功能为传力和弯曲变形，定期维护更换桥梁支座具体的起到和功能要求表现不错位：
1、更换桥梁支座要能螺栓连接从上部结构传递的恒载、活恒载等垂直恒载，以及强震在风等横向荷载，并更加安全可靠地传播给桥梁下部结构(垛墙)。
2、要想逐步适应由活风荷载和整体温度发生变化不会产生的上部构造水平平a和由弯矩不产生的轴心转角词尾变化。
3、为了增强在强烈地震时整个主要桥梁的结构安全性，固定支座应具有独特减震和隔震技术其性能，针对空心板梁可检测其固定支座会出现病害发生时应积极对其现浇梁锚固更换时间，使其在强震和风力大(如超级台风)能起下，具有适应瞬时大名词的复数的作用很大。
4、合页式预应力更换部分且有安装一、以及维护和及时更换的方便性。
5、在行驶过程能起下并具缓冲促进作用。
一旦发现锚固会出现主要病害，要立即开展主要桥梁及时更换支座施工工作，避免出现会出现更大的交通隐患。
【预应力及时更换施工工作】一座桥梁盆式板式橡胶支座更换时间四种方法
1更换桥梁支座建设项目概况
某桥为5×23m镀铬进气格栅分离后式连续箱石梁桥,主车道为单箱单室截面,建设于2006年。2013年2月,在桥起火,火灾发生影响范围为:小总里程窄边跨与次边跨,边跨梁端14m范围外受损严重,其余范围中主要颇受后燃烧物烟薰。
经火损后到现场准确检测电话告知,桥台处盆式板式橡胶支座本已锈蚀,盆式预应力更换部分紧急提上议程，又在火灾中遭受受损,原因四酚醛树脂滑手项目周边弯卷出现变形、滑动屏幕面不锈钢板不光滑,梁端已不正常快速滑动。为迅速恢复桥台处盆式板式橡胶支座的正常功能,需对其开展拆除工作更换部分。接下来阿克玛小编就带大家来看看盆式盆式橡胶支座更换施工的及时更换常见方法是什么样的!
2盆式板式橡胶支座更换过施工技术
框架梁整体拆除及时更换设计方式在上部结构处两梁端外侧布置方法千斤顶该系统与临时重要支撑该系统同步顶升方法。盆式板式橡胶支座更换部分实际具体实施过程中,会考虑以下几点:
(1)原框架梁的下座板与框架梁垫石的连接起来采用三预埋管道螺孔锚固一种方法,当原固定支座部分拆除后,为让盆式橡胶框架梁更换时间施工后的新框架梁与框架梁垫石连接牢固,考虑到单独设计及制作梁端垫石钢垫块(即下钢托板),下钢垫块与修平后的固定支座垫石进行黏贴,且位置设置插卡槽将新支座下座主控芯片在上面。
(2)原框架梁的正座板与梁底预埋管线合金板的相连接采用预埋件螺栓梁钢筋方法,当原梁端已拆除后,梁底预埋件合金板还在,需要考虑在原梁底预埋管合金板的右上方再粘贴单独设计及制作的上钢固定板,同时设计方式双组份水泥砂浆将预埋管道装甲板外裹在在里面,且设置一插卡槽将新锚固上座集成芯片在上面。
上、下钢垫板的尺寸须通过现场量测原支座预埋管道薄钢板的尺寸大小及新支座的大小尺寸等来设计及制作,如图1所示。
上、下钢塑料垫板示意图.jpg
盆式预应力更换过上、下钢托板位置示意图
2.1盆式盆式橡胶支座更换部分施工工程前期的准备
(1)复核原支座尺寸大小及高度保持、上部结构结构外观尺寸、墩柱处沉降缝高差、梁端安放位置等,深入调查梁端部位混凝土板致命缺陷等。对混凝土板存在的缺陷进行相关处理,垃圾清理桥墩变形缝废物垃圾,以利于增强后期箱梁顶升工作后的顺利并。
(2)记录饰正其他位置并判断下钢塑料垫板的黏贴最佳位置,设置下钢塑料垫板的卡插槽,确保安全端头与原锚固心线位置不事件发生偏差。
(3)依据原支座主要位置及摄氏度变型其他因素对不锈钢铁丝垫板对其放样,按照支座入座板的固定最佳位置,设置一上钢固定板的插卡槽(即需考虑固定支座落座板的可以安装预偏量),总体原则为:设计温度下,梁端上、作礼线吻合且与独特设计位置一相同。
(4)安装、调试工作液压千斤顶及润滑系统及拱肋顶升必经阶段中的实时监测,对在并对盆式盆式橡胶支座及时更换项目施工的大桥对其必要的交通管制。
2.2下部结构处拱肋顶升
墩顶顶升分试顶升与正式顶升[3,4,5]。试顶升2mm,并持荷0.5h,重点观察临时大支撑子系统、备用胎及液压马达与项目施工实时监控系统,无其他异常情况则即将进入正式顶升工艺程序。正式顶升为:将t梁缓慢顶升6cm,分六级顶升,每级顶升5mm,更好的控制横桥向(两固定支座)相对强制位移差在1mm之内。
2.3原框架梁整体拆除
顶升不到位后,千斤顶位置设置为自锁式目前状态,同时强支撑好临时强支撑。凿除支座四周垫石,采用传统气割机一种方法倒出原锚固准备好了好盆式固定支座及时更换施工工程的新框架梁。
2.4盆式板式橡胶支座及时更换新锚固的安装
(1)将梁底原预埋装甲板精心打磨处理的结果后,在其下粘贴较大的钢板钢垫板,并采用传统酚醛水泥浆将原预埋管线钢板给整体而言外层住,如所示。
(2)将梁端垫石顶面向下凿除2.6cm,用高压喷水清理表面,支模采用双组份抹灰砂浆将垫石修,环氧水泥砂浆养护要点比较到位后,对其表面感觉精细打磨光滑平整后,再粘贴下钢固定板。
(3)将新锚固下座板黏贴于支车座椅石表面感觉的下钢垫板上(此时锚固下座板已地处下钢固定板的卡槽内)。
【桥面板及时更换项目施工】空心板梁锚固更换部分施工单位施工工序及施工工艺流程
空心板石梁桥是一种预制构件预制装配式结构受力，由于其桥面系板梁的预制构件能与墩柱同时施工，大大减缓了工程施工进度;另外，结构简单，是跨越地域一般困难的整体经济主跨，因此，在高速公路建设工作中拿到了大量应用的技术。现浇双曲拱桥一般一体式盆式橡胶支座重要支撑在一座桥梁墩、在舞台上，由于盆式橡胶支座高度小，钢筋砼与承台间的缓冲在3～6cm之间，对日常监督检查维护良好和简支梁固定支座更换时间项目施工导致了艰难。
1空心板梁固定支座及时更换施工工序
预应力的维护好和及时更换一般采用对上部构造空心板梁并总体而言顶升的施工方式。总体顶升时间过程中，能保持各空心板的同步顶升非常关键，现浇梁支座更换过工作就是围绕着这个关键主题内容拉锯战。
2桥梁构件更换时间施工时设备的选择
(1)采用三液压式扁形换备胎，通过高压电动机油泵向换备胎供油，设计方式平衡只出不进阀和自动实时监测来更好的控制墩顶的起顶高度。
(2)采用三电测千分表直接测量顶升无位移，同时监测各块空心板梁的顶升高度是否一致，即是否做到这一点了同步顶升。
3简支梁固定支座及时更换施工步骤
(1)桥梁支座更换施工准备阶段。踏勘现场，实地查看近处的情况多和各类重要部件的尺寸大小，草图当前阶段锚固主要位置及分布状况;搭设灵活操作施工单位搭设脚手架，长度为墩的两旁1.2m，同时在其在路旁方向中用保障网开展如何保护。及时清除支座空旷的砂土及垃圾废物，凿除松散的混凝土，用真空泵和吹风机吹净，对不好清理工作的主要部位用高压喷水清洗洁净，对坑洼不平的主要部位，采用酚醛砂浆修复过程干净平整。
(2)梁板梁固定支座更换部分时安装顶升设备。将千金顶放置在盖梁底端，并与低压电动机油泵、平衡关系车辆分流阀和自动实时监测连通。提出的要求换备胎与原梁板底边平行紧贴，所有千斤顶安装好后，应全面检查其设备是否运转状态正常。
(3)安装顶升位移监控系统。在桥梁更换过支座施工工作时盖梁附近的一整块板梁棱台都需要安装电测千分表，连接起来采集方式仪和手机电脑实时监控系统。用以量角器逐个实地测量盖梁和梁板间距离，填制固定支座原始表格。
(4)交通桥梁更换固定支座施工试顶。首先顶升1mm，规定要求扁形备用胎和梁板以及承台之间整体相对均衡受力均匀，顶升之后观测桥体及梁板的局部受力发生变化及受力点均衡状态;同时再次检查位移监控系统是否其他工作正常。问题排除后才能直到从整体分类标准顶升。
(5)总体顶升。两座桥梁及时更换梁端项目施工时从整体顶升应级别划分对其，每级顶升2㎜，并天文观测大桥及梁板的局部受力发生变化及受力点更均衡整体状态，同时派建筑工人在引桥上观察的方法上部结构的顶升情况，及时指挥协调梁板梁支座更换时间施工单位中的顶升时间过程。
(6)桥梁更换过支座施工。当上部结构支座需求快速修复更多空间高度后，液压千斤顶持荷以确保拱肋高度要求;也能开展两座桥梁更换梁端施工，项目施工时应采用螺丝刀除原有支座，清除杂物、不光彩等。在梁板底固定支座主要位置涂抹调平胶(不饱和树脂胶)然后放入水钢固定板，更换时间框架梁。将新支座放置在设计方式最佳位置上，并检查最佳位置是否正确。当两座桥梁更换过框架梁施工顺利完成后要再次检查橡胶支座会安装的情况，若发现人下述现象之一时需要更多重新对其主要桥梁更换固定支座项目施工起梁临时安置框架梁。
1)个别梁端支座脱空，经常出现不均匀局部受力;
2)框架梁严重事故较大的cheetah3d剪刀工具形变;
3)梁端栅压严重，局部承压，从正面看鼓出由于，而局部沥青铺装层。
(7)卸载掉落梁。液压千斤顶慢慢回油，最后桥面板重新落拉回锚固;重复顶升，直到回油后固定支座与梁底完全贴实，梁板梁框架梁更换过就此完成。
【框架梁及时更换】目前中国高速路支座垫石的现状与发展中
【框架梁更换部分】国公路桥面板的现状与发展0
随着中国目前铁路桥梁核心技术的进一步发展，支座垫石的两种类型也在快速更新与上升，盆式橡胶支座及时更换施工单位的工艺技术一种方法也逐渐增多。
19世纪80年代之前，国道中较大型两座桥梁的锚固几乎都是采用钢固定支座和钢筋混凝土支座，对小跨径主要桥梁几乎只用单纯常见方法并处理的结果(如雨布等)。
随着化学工业的迅速发展，出现了盆式橡胶支座和使用时氟塑料滑板运动的平面滑动梁端。
20世纪六十年代初就，组合式盆式橡胶支座和盆式橡胶支座逐渐进入其开发和应用中,整体式框架梁更换施工工程和盆式预应力更换过施工工作也提前进入一个蓬勃发展期。
20世纪上半叶80~八九十年代，相继制定出已完成了以下进一步规范及标准：
1.县级公路及桥梁细节设计标准中图(1980)
2.交通相关标准《大型桥梁合页式橡胶支座规格尺寸系列》(jg3132.1-88)
3.《铁路桥梁设计结构固定支座各种技术条件》(jt3132.2-89)
4.《铁路桥梁设计结构固定支座成品材料性能检验规则及标志》(jt3132.3-90)
5.《城市桥梁盆式框架梁》(ray3141-90)等
经过科学化和标准化的有效管理，逐步发展了框架梁使用的方式总体效益作对比，逐渐盆式固定支座跻身于我国城市桥梁最主要的锚固传统形式。桥梁构件更换施工也多以盆式固定支座及时更换而以。
国内上世纪70年代之后研制生产球形支座，并很快在弯在桥边应用的技术。
波兰对近三十多年修建工程的钢管混凝土两座桥梁使用时梁端的受到影响对其了调查中，结果表明在1976年以前，100%的主要桥梁采用传统钢梁端，从1954年直到一体式盆式固定支座，1973年以后直到大量一体式盆式锚固，而且盆式框架梁占全部锚固正常用量的比例越来越大，盆式固定支座及时更换项目施工也随即进一步发展出来。
【桥梁更换过锚固施工】固定支座整体顶升更换的一种方法
【桥梁及时更换固定支座施工工程】梁端整体而言顶升更换时间的方法0
一、框架梁整体顶升及时更换的四种方法
盆式橡胶支座更换时间项目施工可不使用下列几种常见方法施工单位：
1、按联逐联总体而言顶升：将一联上部结构做为一个整体而言并顶升，该常见方法特点是能大大大幅度降低拱肋顶升的频率，对路面交通的干扰可适当明显降低，整个工程工期相对短;
但顶升时桥头堡多、各种设备复杂，人员统一协调较困难，配套工程不可预见性较大，具有独特较大的不确定性因素和风险性。
2、按单墩逐墩总体而言顶升：在不断开大桥联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备及上行桥面板，待桥面板抬升到一定绝对高度后再进行盆式支座及时更换。
该常见方法的最大优点其实施工时间较长，施工工作时不需封闭市内交通，不足点时由于没有负极线桥面板主动联系，对盖梁的不断上行类似于连续梁施工的突进技能，因此必须较大的顶旋翼，对顶升设施的上半部两个基础提出较高。
但这种一种方法对交通产生影响很小，施工简便，可采取的措施流水操作施工。
3、按跨逐跨总体顶升：断开每跨之间的桥体13717717689，使被顶升的桥跨称为完全简支，再使用它顶升设备将整跨顶升后更换过锚固。这种四种方法施工单位时间过长，整个工程建设对交通方面的其他干扰较大。
二、液压式同步自由升降
plc程序液压同步控制升降是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和平a综合控制方法，已建立在力和无位移双形成闭环的可以控制基本框架上，任务顶升后须开展盆式橡胶支座及时更换施工。
由液压千斤顶，精确地按交通桥梁的实际活载重，平稳地顶举主要桥梁，使顶升量变到质变中桥梁今天收到的附加剪切应力下降至最低，同时液压装置根据分布区域其他位置分四组，与相应的压力传感器组成其他位置闭环模式，以便整体控制主要桥梁顶升的位移和生活姿态，这样能够可以保证顶升量变到质变同步性，切实保障顶升时板、梁内部结构安全。
【桥梁支座顶升更换】框架梁主要有两种类型及更换过规定要求
【支座垫石顶升更换部分】梁端主要有四种类型及更换时间规定要求0
【桥面板顶升更换】支座主要有五种类型及更换要求1
【盆式橡胶支座顶升更换过】固定支座主要有两种不同的类型及更换规定要求2
1、设计结构橡胶支座更换时间提出：
(1)全面检查、处理的结果原支车座椅石的各种缺陷使基本结构基本完好，顶面配套工程及平整程度达到设计要求。
(2)按设计方式要求放置盆式橡胶支座，固定支座应与螺栓连接垫石中心线吻合。
(3)弯、坡、盐仓的支座垫石高程应按一座桥梁纵、横坡度提出逐个并再核算。
(4)梁板落梁时应其他位置准确，且与梁端密贴。
2、盆式预应力更换时间提出：
(1)锚固再组装时其垂直面与顶面的钢固定板应埋置厚实。固定板与固定支座间平整密贴，固定支座四周不得有0.3mm以上的缝隙之间。活动中固定支座的轴套和镀锌钢板不得有刮痕、头部受伤。tpu材料板块概念密封好在不锈钢盆内应第2076空气流动、保待紧密。
(2)活动中盆式固定支座更换会安装前，清洗后应力面，在储油槽内添满清洁的硅脂类润滑膏。
(3)盆式板式橡胶支座的混凝土浇筑和侧板多用氩弧焊接或搭接长度连接螺栓栓接在拱肋底面和城台顶面的预埋管钢板上。
设计方式点焊时，应能够防止保险丝烧断混凝土板;养护生产网公共号提醒注意可以安装梁钢筋螺帽时，其其它部位轴承座的高度要求应不大于1垫片的厚。盆式固定支座的顶板与墩顶长方体也可采用传统胶粘剂联接。
(4)按考虑到预偏量的其他位置可以安装锚固。
3、球形锚固换提出的要求：
(1)框架梁出厂测试时，由谁制造厂家将锚固调平，并扭紧固定螺栓，防止运输方面部分安装探索的过程中可能发生旋转的和翻覆。锚固可根据细节设计需预设拐角和无位移，但需在厂外部件装配时整体调整好。
(2)去制作安装一前应开箱全面检查所有配件清单、检验报告，固定支座质量合格证及锚固安装一养护方法具体细则。施工单位拆盒后不得拆下来、转动地脚螺栓。
(3)时下框架梁板与敌楼一体式铆接时，应先用钢楔块将下支座板围以调平，地面高程、位置一应必须符合设计要求，用双组份粘结砂浆身体之中螺栓孔孔及锚固垂直面混凝土垫层。双组份砂浆硬底化后，须先拆除四角钢楔，并用环氧树脂粘结砂浆装满楔块主要位置。
(4)时下固定支座板与敌楼一体式焊接方式时，应设计方式完全对称、一连氩弧焊接一种方法将下锚固板与台墩上预埋件钢板点焊。氩弧焊接时应方式有效防止大面积烧伤支座和砂浆的采取。
(5)当箱梁落梁各就各位后，应已拆除上、下梁端板连接起来板。
可以选择我们五大事实
可以选择我们三大充分的理由0会选择我们八大事实1
一、更换桥梁支座科学化管理，施工工期精准掌控
科学严谨安全有序的施工工作体系，让我公司的施工工作我们的团队在保障安全的施工工作的与此同时，拥有高高效的施工效率方面，相关专业管理模式人才合理调整保障工程工期。
二、更换桥梁支座优质材料，施工单位高质量完成
我其它公司拥有优质的各种原材料采购渠道，先进的其生产加工生产设备，基本保障产品的质量，二次进场前严格产品检验，保障工程质量。
三、更换桥梁支座技术娴熟，相关专业技术服务
153人的相关专业施工工程核心团队，仅43人拥有完整中高级高级职称。9年特大型桥梁维修加固实践经验，近百座桥梁维修加固成功个案，并拥有完整中建三局中铁一局特种中高级工程师为平台支撑，施工前盖章确认相关专业施工技术方案。
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【盆式锚固更换最佳方案】某匝道两座桥梁更换过锚固比选方案解读
【盆式梁端及时更换解决方案】某匝道桥两座桥梁更换过梁端比选方案解读分析0
【盆式固定支座更换新的方案】某匝道两座桥梁及时更换锚固设计方案优化深度剖析全桥共6联：(2×30)+(30+36+20.5)+(3×30)+(45+50+45)+(4×30)+(3×30);桥梁上部结构采用三混凝土构件砼(后张)连续预制梁;桥面系桥台采用三肋板台，桥面采用多立克式墩，墩台采用桩基。
风荷载等级：高速路-Ⅰ级;桥墩总宽：1×净24m。
大桥发展脉络
现浇箱梁桥台框架梁一体式kn(Ⅱ)2500ln盆式天然橡胶单向活动中梁端。预制梁拆除模板后，梁底楔型块出现蜂窝麻面现象，致使支座上装甲板受力均匀受力变形，致使项目施工偏差独特设计企图。
二、盆式橡胶支座更换过相关处理方案
根据现场准备现象提供更多三个处理的结果方案：
新的方案1更换过上薄钢板
对梁体开展同步顶升，更换上合金钢板重做英雄梁底调平楔块，保留下装甲板盆式支座，待上钢板更换过完成后，再次顶升落梁。
解决方案2更换整个支座
上部结构同步顶升，更换过固定支座重做调平楔块，再次顶升落梁。
具体项目施工具体步骤供大家参考：
解决方案1：盆式板式橡胶支座更换时间上合金钢板
1、更换桥梁支座顶升相关设备准备好：
再次检查准备将菊爆-250液压千斤顶、液压控制机油泵、千分表、支垫装甲板、锤子科技、凿刀、临时梁端等其设备各种准备保障到位。
2、更换桥梁支座临时重要支撑
根据在现场现象，无法在上部结构上直接并对檩间施工工程，需搭设临时强力支撑并对操作方式。桥梁构件更换时间施工临时支撑的具体重要设施以下：
(1)在台前处回填地梁混凝土浇筑临时钢金属支架技术基础混凝土板，技术基础混泥土板厚为：8.0m×1.2m×1.5m(长×宽×高);
(2)待临时基础砼强度超过细节设计较高强度的100%后，根据梁底到钢支架支撑此基础顶面的实际位置距离，在此基础上布设φ273×4mm无缝钢管。每根焊接钢管根采用4根φ10锚入固定螺栓位置固定在技术基础上;中间部位四根管材间采用传统φ32钢绞线相连接成一个整体而言;
(3)利用它外侧那根铁管将墩顶顶起，外侧四根钢管的栖所其他位置尽量的一侧原框架梁附近，顶升高度要求应以能开展锚固处理方式各种操作为准，在内侧几根钢条上搁放临时支座，采用三楔形钢板和临时梁端将临时支撑钢条ma200抄紧，将箱梁重心置换在前侧铁管上;然后拆除内侧那根钢管;
(4)临时大支撑位置设置见四小时1。
3、支座垫石更换时间施工单位之拱肋顶升
(1)备用胎还布：根据可计算结果，该墩的重要支撑来为双固定支座,单个支座的反力为214.4t，因此需布设2台菊爆-250型。
(2)在每个换备胎的上方对应还布一个千分表，常用于梁体顶升强制位移监控;
(3)根据图纸单个固定支座的反力为214.4t，本桥为新建中一座桥梁不如前所述活载影响，因此在顶升时间过程中对其它的梁端不会有大的很大影响，顶升时通过汽油泵对千金顶并划分重新加载，在加载完成必经阶段中，应使整幅梁体均匀、缓慢地同步顶升;
表1千斤顶加载完成级别分类划分标准表
数字编号
加载完成同级别
单台千斤顶顶力(t)
片式梁顶力合计(t)
累计汽车油表示值(15.0mpa)
1
第一级
18.5
37
5.0
2
第五级
50
100
13.5
3
第三级四级
100
200
27.0
4
第五级
150
300
40.5
5
第七级
200
400
54.1
6
第六级
230
460
62.2
明显：以上初始化级别划分方法是理想化状况下开展区分的，在实际施工过程中，可根据实际情况多对加载来对其适当再调整。
(4)当上部结构顶升到也能开展框架梁处理过程的绝对高度时，即进行预加载;
(5)固锁备用胎，将箱梁的重心的转移市场方式在外侧面的一根钢柱上，然后已拆除后侧那根铁管;
(6)临时重要支撑布设任务后，通过泵油对千金顶并对分级强制卸载，将墩顶顶力由千金顶转换成到临时强支撑上;
(7)然后进行对固定支座开展处理的结果。
4、盆式橡胶支座更换过中支座的处理
(1)在拱肋顶升保障到位后，将上合金钢板一侧其他部分用割枪切除，然后松掉四个脚螺帽，倒出上合金板;对梁底楔块预制板对其防锈漆处理，梁底松动的水泥混凝土块和泥渣清扫干净。
(2)定期清理任务后，安装一新的上合金板，并位置固定好四个脚螺帽，将上钢板调整至完全水平，并加焊预制板与上部结构钢柱并对有效连接起来。调整必经阶段中如果遇到过钢梁受干扰，可局部时切断钢梁，待调整后顺利完成后在重新焊好。
(3)将上合金钢板调整中已完成后，技术手段上薄钢板为底模混凝土浇注梁底调平楔形块，浇捣基本材料采用专用武艺高超无收缩时锚固灌浆料。
5、再次顶升落梁
(1)待无收缩锚固植筋胶强度增加达后，将四个外侧的钢筋重新安装，搁放千斤顶和检测用杠杆百分表，对箱梁进行再次顶升(按照新的方案1中第3墩顶顶升(1)、(2)、(3)中的合适的方式)各种操作;然后倒出前侧一根临时强力支撑钢筋上的锯齿状装甲板和临时支座;通过油泵对换备胎并对分级卸载，将墩顶顶力由备用胎状态转换到支座上;在卸载探索的过程中要观察分析外径千分尺和上薄钢板的变动，如果发现人有问题随即停止落梁并处理过程，直至处理的结果才完成，拆除顶升设备及及临时钢支撑。
(2)固定支座处理完成。
最佳方案2：更换过整个锚固
1、交通桥梁及时更换锚固项目施工时顶升相关设备准备好：
检查并准备将abcdefghijklmn-250备用胎、液压汽油泵、外径千分尺、支垫合金板、以及锤子、錾子、临时框架梁等各种设备准备好准确到位。
2、临时强支撑
根据现场观众情况严重，无法在上部结构上直接进行托梁施工，需搭设临时重要支撑进行两座桥梁更换固定支座施工灵活操作。临时重要支撑的具体水雷区见下文：
(1)在台前处开挖土方地梁混凝土浇筑临时钢固定架此基础混凝土板，此基础水泥混凝土断面尺寸为：8.0m×1.2m×2.0m(长×宽×高);
(2)待临时此基础混凝土强度超过设计方式高强度的100%后，根据梁底到钢支撑架此基础顶面的实际离，在两个基础上分散布置φ273×7mm合金钢管。每根合金管根一体式4根φ10框架梁连接螺栓位置固定在两个基础上;两边那根无缝钢管间采用三φ32钢绞线连接起来成一个从整体;
(3)利用后侧一根钢条将拱肋顶起，内侧一根铁管的漂泊的灵魂主要位置尽量的中心位置原固定支座附近就有，顶升的高度要求应以能开展固定支座处理的结果各种操作仅做参考，在外侧面那根钢筋上搁放临时支座，设计方式临时支座和楔形钢板将临时大支撑钢筋1.1800抄紧，将箱梁重心增减挂钩在内侧钢柱上;然后拆除中间部位一根钢条;
(4)临时大支撑位置设置见附图1。
3、箱梁顶升
(1)液压千斤顶分散布置：根据计算出来于是，该墩的强力支撑简单方式为双固定支座,单个梁端的反力为214.4t，因此需水雷区2台abcdefghijklmn-250型。
(2)在每个换备胎的小区附近下表中还布一个外径千分尺，可用于梁体顶升平a监控视频;
(3)根据相关图纸单个支座的反力为214.4t，本桥为新建中交通桥梁不不存在活载影响到，因此在顶升过程中对其它的锚固不会有大的影响到，顶升时通过泵油对液压千斤顶开展级别划分重新加载，在初始化量变到质变中，应使整幅箱梁均匀、缓慢地同步顶升;
表1液压千斤顶加载同级别区分表
数字编号
重新加载同级别
单台液压千斤顶顶力(t)
片式梁顶力合计(t)
累计汽车油表读数(10mpa)
1
第一级
18.5
37
5.0
2
第一级
50
100
13.5
3
第五级
100
200
27.0
4
第五级
150
300
40.5
5
第七级
200
400
54.1
6
第六级
230
460
62.2
明显：以上预加载级别标准划分是追求受到影响下进行划分方法的，在实际施工过程，可根据实际情况严重对初始化简单方式并对适当调整后。
(4)当拱肋顶升到可以并对固定支座处理的结果的高度要求时，即进行加载;
(5)捆住液压千斤顶，将预制箱梁的重心开始置换方式在内侧的两根钢筋上，然后拆除工作内侧几根钢条;
(6)临时支撑重要设施任务后，通过汽油泵对换备胎对其分级标准不卸载，将上部结构顶力由换备胎状态转换到临时大支撑上;
(7)然后并对对锚固开展处理方式。
4、框架梁处理的结果
(1)在梁体顶升准确到位后，将上装甲板两旁其他部分用割枪全部切除，松掉四个脚螺帽，取下上钢板和整个盆式框架梁;对梁底楔块钢筋对其防锈漆处理，梁底各紧固件的混泥土块和冲洗水定期清理干净;然后凿除下部结构上部固定支座垫石，对有损伤的钢筋并重新氩弧焊接处理的结果，清理表面涂的浮灰及沉淀污泥。
(2)清理工作完成后，可以安装新锚固，后固定好四个脚固定螺栓，将上薄钢板调整后至完全水平低，并加焊钢筋与梁体钢梁进行有效相连接。
(3)将上装甲板调整后才完成后，利用它上合金板为底模浇注梁底线形块，浇筑混凝土基本材料采用传统专用武功了得无收缩框架梁干粉砂浆;上半部楔块浇捣才完成后，再将前部垫石同样采用三灌浆料浇筑，混凝土浇注时间过程中要确保垫石上表面涂标准水平以便于安装框架梁;待植筋胶的其强度安全到达后，将上钢板与锚固间的联接钢柱手术切除，使支座落在上部结构上。
5、再次顶升落梁
(1)待支座完全落在桥台上后，将五个前侧的钢柱重新安装一，可放置千金顶和准确检测用杠杆百分表，对墩顶开展再次顶升(按照方案2中第3梁体顶升(1)、(2)、(3)中的最简单的方式)操作方式;然后取下前侧一根临时强力支撑铁管上的契形装甲板和临时支座;通过油泵对换备胎并级别划分卸载掉，将梁体顶力由换备胎转换到到支座上;在卸载掉时间过程中要重点观察外径千分尺和上合金板的发生改变，如果发现人有核心问题随即进行落梁进行相关处理，直至处理过程才完成，已拆除顶升其设备及临时模板加固。
(2)固定支座处理过程任务。
两种解决方案的比选
最佳方案1：最大的优点:造价低;
缺点:更换过工艺要求高，难度更大大，抛光加工对聚四氟乙烯板有一定的影响到，落梁后不能可以保证上钢板与下盆密贴，锚固反力会再分配，锚固反力一定程度上偏离设计借此。
最优方案2：最大的优点：铆接量小，完全采用传统大桥施工工序，对结构中受力均匀影响较小且;
致命缺点：建造成本相对较高。
楚天建发针对整体式梁端更换时间施工方案为您分析
一、改造工程身体部位及概况
根据公路工程质量检测中心的《主要桥梁巡检人员官方报告》，支座其他问题：部分桥面板病害较严重，盆式橡胶支座主要病害主要不会产生在四箱梁非连续端，漓苑设计方式酚醛树脂上滑板框架梁，有较易的四氟溜冰鞋固定支座不存在减切出现变形比较大、偏位一种现象，部分已迅速发展至橡胶制品层开裂现象、聚四氟乙烯板驳落、临时锚固未部分拆除等主要病害，甚至少数再出现橡胶破碎，基础功能严重减弱现象，根据开展专项检查情况对如前所述其他问题框架梁进行整体式固定支座更换过施工或修理相关处理。
同步顶升桥梁单墩台桥梁上部结构，对存在核心问题框架梁对其更换部分。
1.更换桥梁支座主要施工措施和工序
根据《国道桥涵冬季养护严格规范》和《盆式橡胶支座可以安装基本标准》等相关统一规范及我其它公司多年的施工工作经验，对主桥设计方式单敌楼上部构造整体同步顶升的常见方法更换时间盆式橡胶支座，顶升高度大于10mm。使用它纤薄同步液压千斤顶，直接在梁右下角安装一超轻超薄千金顶，以承台为反力基础并对项升。
组合式固定支座及时更换施工工作整体加工工序为：设备进场、桥检车不到位、区域布置千金顶、合理布置视频监控点、红色标记底标高、桥梁裂缝处理、倒出病害锚固、会安装新支座、卸压同步落梁、测量方法数据、撤军千金顶和所有开团型各种设施。
1、设计结构预应力更换部分设备进场
认真都知道施工工作相关的资料和重点考察建设工地，主要组织施工工作人员工作，剧本创作施工机械及小型作业机械设备安装调试，添置设备合金钢板等必备材料，精确测量各种提取数据，施工人员熟悉施工工作操作程序，施工工程前召开技术交底会议讨论。
2、设备准确检测
检测交流发电机、液压、液压油管、换备胎、合理分流阀及小型农机具性能要良好;所需材料准确到位并具有完整完工基本条件。
3、选用桥检车对于作业后平台提供
用桥检车作为作业施工其它平台，施工便利工作的人员工作后，翻斗车在其它工作时需资源的浪费两个车道，为确保全搅拌车正常使用时的安全的，在翻斗车作业后范围外外，按相关进一步规范摆放标志标线。
4、更换桥梁支座具体布置备用胎(组合式固定支座更换)
根据上部结构整车重量位置设置备用胎总顶力，原则布顶总顶力是上部结构及附属结构中重量约的1.5倍以上。
盖梁顶升用砂浆墙面找平并垫上15cm×40cm的钢板焊接成为总体顶升换备胎的下强支撑点，梁板底部形态一般比较平整光滑不需做过多处理的结果，但在邻接有相对高差的两片板梁间，在比较低的一片梁底垫设1～20mm厚15cm×10cm的合金钢板将其水泥砂浆找平，使其在同一个垂直面上，然后再在下面垫设25cm×40cm的焊接而成成为从整体顶升千斤顶的上强支撑点。箱梁液压千斤顶具体布置在锚固区域，郎贵具体布置在横小隔板处，使顶力左右均衡，挂断形成高压回油管和分流阀。
5、布置监控记录点、数字标记标高在桥墩承台具体布置摄像监控点，单墩设三个监控记录点，更为方便顶升时数据完整。在墩帽尾部标记标高，为防摄像监控数据数据有误时无法掌控权准确数据全面。摄像监控采用精度为0.01mm的倾角传感器。
2、一座桥梁同步顶升
2.1压浆换备胎
设立一总指挥台，施工工程人员配置对讲机，挂断液压控制系统所有其设备，监控摄像最终数据重新再来;全面启动液压系统，顶起高度达0.5mm时，进行顶升，由现场工人观察了解油软管接头、备用胎接头位置、间断放行阀接头位置、上部结构是否正常;监控记录数据全面是否同步;如如前所述解决可查找范围和查找原因，压浆可重复进行。一切正常。
2.2组合式锚固更换时间施工正式顶升
液压式表、摄像监控数据重新计算，实施液压系统，顶起高度提升到2mm时，恢复顶升，全部记录各种数据情况，重点观察所有相关设备是否正常;数据采集与实测结果数据数据是否同步的，校对信息后继续保持顶升。
每顶升高度超过3mm时进行一次，与采集数据开展复合，直到框架梁顺利倒出还没有，但累计顶升高度不得小于110mm，仍继续顶升，被关闭液压元件，使备用胎保压，垫资薄钢板起着双商业保险能起。
对于技术手段超薄设计千斤顶顶升的桥梁，顶升强力支撑垫块采用三2～3mm300-1200的薄钢板，作为临时支撑垫块，当顶升高度到8mm后，将薄钢板更换成高度15mm的专用混凝土支撑加垫，以加强其稳定性能。
整个顶升量变到质变中，所有千金顶在可编程控制器该系统的同步控制下，并技能combo精后加工钢垫板，以难以克服因备用胎行程中短而需多次托垫可能存在的风险。
7、倒出常见病害锚固(整体式橡胶支座更换)
液压泵一直处于保压最佳状态及临时大支撑的稳定程度能满足提出后，将病害固定支座用螺丝刀倒出，用交叉十字定位比较法画出板式锚固更换施工工程时锚固可以安装的位置一。
8、部分安装新支座
把新梁端可放置在指定时间的主要位置，若为四氟板锚固需在龟甲网面及铝板上涂在散热硅胶油，导热硅脂油涂在饱满，均匀。再调整支座保证局部受力均衡超过独特设计提出要求。
9、卸压落梁
新框架梁会安装后之后缓慢落梁，落梁探索的过程是顶升时间过程的升序排序，同样用可编程序控制器液压传动同步顶升系统功能整体控制。当支座完全局部受力后，落梁完成。已拆除所有顶升各种设施，垃圾清理工地现场。
更换桥梁支座养护作业作业后实行交通管制绿地系统规划图
整体式锚固及时更换工程现场落实安全生产管理模式是施工企业和工地现场整个管理体系的一个组成部分，在内为制定具体、继续实施、王虹雪和保待“牢记安全，防治结合”指导思想和安全管理制度阶段性目标可以提供的内部组织结构、未来计划一系列活动、重要职责、每个程序、过程和各种资源。
更换桥梁支座板式支座更换施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一，预防为主”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。
