板式橡胶支座 公路桥梁橡胶支座

板式橡胶支座和公路桥梁橡胶支座是同一种产品，是一种用于桥梁、建筑等结构中的橡胶垫片。它由橡胶和钢板组成，主要分布在桥梁的墩、台、梁底等位置，起到缓冲、减震、传递荷载等作用，同时也能够适应桥梁的变形，保证桥梁的安全和稳定。

板式橡胶支座具有耐磨、耐腐蚀、抗老化、耐高温、抗压缩变形等特点，能够适应各种天气条件和环境变化，使用寿命长。同时，它还能够承受大荷载，能够有效地减少桥梁的振动和噪音，提高行车的舒适性和安全性。

公路桥梁橡胶支座在公路桥梁中的应用越来越广泛，它不仅能够保证桥梁的正常使用，还能够减少维修费用和工期，提高桥梁的使用寿命和运行效率。

请问板式橡胶支座型号为GYZ200x42，其中的字母代表的是什么意思？

GYZ 代表公路圆形板式橡胶支座，属于一个支座系列，GYZ就是“公圆支”的拼音第一个字母，后面数字表示这个公路圆形板式橡胶支座的外形尺寸，200x42 表示支座直径为200mm，高度为42mm （为一个圆柱体）。

该产品目前执行的标准为以下三个：

公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

扩展资料：

一、支座分类

盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。

常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。

二、产品选型

1、查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向。

2、选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。

3、 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座。

4、当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

参考资料来源：百度百科-橡胶支座

参考资料来源：百度百科-板式橡胶支座

桥梁支座类型可以分为那四种

桥梁支座类型可以分为：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

1、平板支座的上、下摆就是两块平板。固定支座的上、下 平板间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆 形。平板支座构造简单、加工容易，但反力不集中，梁 端不能自由转动，伸缩时要克服较大的摩阻力，故只适用于小跨度的梁。

2、钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现 支座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强， 能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍应用于铁 路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。

3、板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡 胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-25℃的地 区，天然橡胶用于-30℃至-40℃的地区。

4、球冠圆板式橡胶支座在有一定纵横坡下优于普通 平面圆式橡胶支座，它能有效可靠地将上部结构的荷 载传递给下部结构，改善在安装过程中产生的偏压脱 空等不良现象。

扩展资料

公路桥梁已较少采用铸钢支座，铁路桥梁也开始使用盆式橡胶支座。

新型钢支座主要有：不锈钢或合金钢支座、滑板钢支座、球面支座。

特点： 采用不锈钢或高级合金钢材料制造，支座可 封闭在油箱内，以防生锈并减少维护或免维护；

对承受接触应力的部分进行表面硬化处理， 以提高其容许承载力；

支座的转动部分采用钢制或黄铜制成的球冠 形，在球冠的上、下分别设置聚四氟乙烯板以减少 摩阻力，构成球面（型）支座。

参考资料来源：百度百科-桥梁支座

公路桥梁板式橡胶支座要做什么试验指标

无论是矩形橡胶支座还是圆形橡胶支座，都属于板式橡胶支座。衡水润恒橡胶的公路桥梁板式橡胶支座需要做下面这些试验指标：

1、力学指标：①、极限抗压强度；②、实测抗压弹性模量；③、实测抗剪弹性模量；④、实测老化后抗剪弹性模量；⑤、实测转角正切值；⑥、实测表面摩擦系数。
2、抗压弹性模量试验：①、置样上下承载板间、缓加压至1MPa、稳压、校对位移计；②、预压；③、正式加载、记录、绘制应力-应变土、卸载、10min后进行下两次加荷；④、求出各级荷载作用下试样的累计压缩应变；⑤、计算。
3、抗剪弹性模量试验：①、置样于双剪组合配置间；②、加压并绘图；③、调整对称轴重合；④、施加水平剪应力、预载三次；⑤、连续三次正式加荷、绘图；⑥、按公式计算。
4、抗剪粘结性试验：与抗剪弹性模量试验方法相同、连续加卸载、绘图、计算。
5、抗剪老化试验：①、置样于老化箱内、②、70º、72h取出、③、23º放置48h、④、在作抗剪试验。
6、置样、注油、预压、绘图、加压直接出面间发生滑动；连续三次、计算。
7、转角试验：置样于测力计间、加压三边、绘图、计算。
8、极限抗压强度试验：置板式橡胶支座样品于上下承载板间、加荷至不小于70MPa为评定试样的完好程度。

公路桥梁板式橡胶支座适用于哪些地方

您好，衡水润恒橡塑制品为您解答桥梁板式橡胶支座适用于哪些地方
板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。