减震橡胶支座

减震橡胶支座是一种用于建筑物和桥梁等结构的减震装置。它由橡胶材料制成，具有优异的弹性和耐久性。当建筑物或桥梁遭受地震或其他外部振动时，减震橡胶支座能够吸收部分振动能量，从而降低结构的震动幅度，保护结构不受损坏。此外，减震橡胶支座还能够调节结构的水平和竖直变形，保证结构的稳定性和安全性。

桥梁减震块与橡胶支座可同时用吗

两个当然可以同时用啊
两个不是一个部位的，没有什么冲突
橡胶减震块在箱梁端部，用环氧树脂粘和。橡胶支座在垫石上，用灌浆量、地脚螺栓锚固，一个作用是减少箱梁间碰撞损害
一个是传递桥面荷载。
可以一起用！

隔震减震有哪些相关规范

1、JG/T 209-2012 建筑消能阻尼器
2、JGJ297-2013建筑消能减震技术规程
3、 GB50011-2010建筑抗震设计规范
4、DBJ/CT105-2011 TJ屈曲约束支撑应用技术规程
5、GB 20688.3-2006 橡胶支座 第3部分_ 建筑隔震橡胶支座

阻尼减震器的设计原则是啥？

阻尼减震器具备复合型减振减噪、共振频率低、减振效果非常的好的特性。为了更好地进一步达到现代主义建筑快速发展的，开展了技术性改善设计方案，具备复合型减振减噪、共振频率低、减振效果非常的好,尤其是因为体声散播而发生的防护高频率冲击性,是处于被动减振的梦想。减振一般就是指阻拦物质的相对速度，将形成的健身运动擦洗动能合理转换为所需的热量或别的动能损耗作用。

抵抗力构造的减震技术性一般是在构造的一些特别位置设定减震设备：橡胶支座、连接头或联接件、混凝土楼板室内空间、邻近工程建筑、框架柱、连接头、主、辅助构造等。并根据磨擦、弯折、扭曲、裁切、黏性落后形变、弹塑性落后形变和粘弹性落后形变来消化吸收震动键入构造中形成的动能，进而回应主体工程的地振。减振减震器构造中的减振预制构件基本上处在延展性情况，一般能为主体工程给予充足的弯曲刚度或减振，使阻尼减震器能合理达到正常的应用需要的规定。减振设备元器件在不一样震动的效果下，可以首先进到能耗的运行状态，合理造成很大的减振，促使键入到构造中的动能很多损耗，构造的驱动力回应快速损耗，主体工程没有显著的非弹性变形，进一步保障了构造在强振或大风中的性。当固态震动时，固态震动时发生的动能尽量被减振层损耗掉。

什么是隔震和减震

一种新型的建筑结构耐震形式，通过在房屋的某层柱顶设置隔震垫，阻止地震作用向上传递，从而达到减弱结构地震反映的效果。
分为基础隔震结构与层间隔震结构。
减震效果一般在50%到90%，并在抗震设防烈度8度及以上的抗震区，可显示出较为明显的经济性。
减震技术：在结构某些部位（如支撑、剪力墙、连接缝或连接构件）设置耗能（阻尼）装置（或元件）。在主体进入非弹性状态前装置（或元件）率先进入耗能工作状态，通过该装置产生摩擦、弯曲（或剪切、扭转）弹塑性（或粘弹性）滞回变形来耗散能量或吸收地震输入结构的能量，以减少主体结构的地震反应。
隔震技术：在建筑上部结构与地基这间采用柔性连接，设置足够安全的隔震系统，由于隔震层的"隔震"、"吸震"作用，地震时上部结构作近似平动，结构反应急仅相当于不隔震情况下的1/4-1/8（强震观测结果可达1/2-1/16），从而"隔离"了地震，通俗地说：使用隔震技术的房屋经历8级地震的震动仅相当于5.5级地不仅达到了减轻地震对上部结构造成损坏的目的，而且建筑装修及室内设备也得到有效保护。

后减震器上支座怎么拆卸

后减震器上支座拆卸方法如下：
1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；
2、使用举升机将汽车抬起来，用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；
3、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
4、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；
5、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。