公路橡胶支座

公路橡胶支座是一种用于公路、桥梁及建筑物等工程结构中的支座。它由橡胶材料和钢板组成，具有良好的缓冲、隔振和承载能力。

公路橡胶支座可以分为固定式和活动式两种类型。固定式支座主要用于固定端，可以承受垂直荷载和水平荷载，但不能承受横向力。活动式支座可以承受垂直荷载、水平荷载和横向力，同时具有一定的位移能力，可以有效地减少结构因地震、风荷载等外力而产生的变形和损伤。

公路橡胶支座具有安装简便、维护方便、寿命长等优点，广泛应用于公路、铁路、桥梁、隧道、机场跑道、大型建筑物等工程领域。

高速公路中橡胶支座分为哪几种

板式橡胶支座可以分为：普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等产品.

公路板式橡胶支座本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。注：公路桥梁矩形、圆形板式橡胶支座主要适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁使用。我的所有板式橡胶支座都是按照中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。如有特殊规格可由用户提出，我们将会组织设计生产。相关链接:板式橡胶支座质量安装控制 板式橡胶支座的应用范围

四氟公路板式橡胶支座型号，GYZF4，滑板式橡胶支座，氟橡胶板，氟橡胶支座，滑动支座，四氟板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座价格、四氟乙烯滑板式橡胶生产厂家。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移； 板式支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。

四氟乙烯滑板橡胶支座又称为“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。本产品1992年经衡水市技术监督局检验合格并投入生产，近年来被广泛用于本工厂，矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。

四氟板式橡胶支座的具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。四氟板式橡胶支座使用范围 a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。 F4公路板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN 橡胶支座规格

1、按交通部JT\T4-93规格系列。 2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。 橡胶支座型号及适用气温 1、氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃

请问板式橡胶支座型号为GYZ200x42，其中的字母代表的是什么意思？

GYZ 代表公路圆形板式橡胶支座，属于一个支座系列，GYZ就是“公圆支”的拼音第一个字母，后面数字表示这个公路圆形板式橡胶支座的外形尺寸，200x42 表示支座直径为200mm，高度为42mm （为一个圆柱体）。

该产品目前执行的标准为以下三个：

公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

扩展资料：

一、支座分类

盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。

常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。

二、产品选型

1、查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向。

2、选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。

3、 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座。

4、当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

参考资料来源：百度百科-橡胶支座

参考资料来源：百度百科-板式橡胶支座

橡胶支座轻微变型怎么处理

橡胶支座轻微变形、开裂的几种处理方法：有人说橡胶垫圈的边角被高温产生化学反应会变脆。但事实上橡胶支座开裂后再用来粘东西边角处的边缘仍然会开裂。怎么解决才是较好的？用黏性的东西填补缝隙。既不会导致支座裂开，还不会因为吹是破坏橡胶而影响安稳。

1.外框架结构设计混乱，有弧度，尺寸太小或太大，可能使产品的材料得不到充分的利用；

2.厂家使用了不耐高温或不适用强度高的橡胶元件；

3.穿绳带过长，容易造成滑丝或滑丝部分弹性变差；

4.多次拆装；

5.外皮质不合格；

6.胶带断裂造成等。如何处理：

1.小块元件可以用扳手将其取下，对金属部分的材料采用焊接的方法或使用质量好的胶带粘接。

2.大块的元件可以将其拆散，松散后直接用工具松开即可，拆散后的零件如有伤痕，可用指甲撬开。

3.如果胶带会裂开，应将胶带用手的指甲抠断，再将其装回，有些保险带会有好的橡胶硬度。

4.如果胶带部分与零件软度不一致，用塑料用扭力器反复多次反复的用力拧，如果不行就有以下方法：同时轻微的螺丝孔或金属孔偏大，可用专用的多芯螺丝打铆钉拧过去；偏小，可用网状螺丝花片、机械装置，硬塑料钢板等制成工具把凸出的部分用螺丝钉死；如果螺丝变形，使用螺丝刀来拧，用手指甲挠，引起钻孔的时候变形，需要剪断，重新装回；或用圆头拉杆、铁棒或铜片等制成工具或者用直弯的活塞，在弯头处绑扎伸缩杆，转动零件带动扣动扳机拉出；如果线与橡胶粘力小，从中间通过弯成圆锥状，加大施力就可以使其变扁；对某些螺丝安装的小孔，可以用胶带将其封起来，露出附近的一点。如果注塑压力过大或太松时，产品将脱落，怎么办？

如果需要粘固定，应注意以下几点：如果对产品加热，不易熔化；如果保持适当的温度，应尽可能使橡胶干燥；如果可以，给产品的支架添加一个支架垫或备用支架。换料的时候，按产品尺寸酌情加大或缩小尺寸，以便实现采用更高强度的橡胶。一般的支架是不能使用压力技术打制的，可以用扭力器打制。如果没有底漆或一些其他产品特殊工艺要求。

公路定额中橡胶支座怎么计算

　　公路定额中橡胶支座计算方法：
　　如果是计算价格的话,板式支座是按体积算的，也就是多少钱一立方厘米。板式橡胶支座外形尺寸是按毫米计算的所以一个支座的体积除以1000就是这个支座 单位是厘米的体积。

　　定额是指在一定的技术和组织条件下，生产质量合格的单位产品所消耗的人力、物力、财力和时间等的数量标准。即在合理的劳动组织和合理地使用材料和机械的条件下，预先规定完成单位合格产品所消耗的资源数量的标准，它反映一定时期的社会生产力水平的高低。 对于每一个施工项目，都测算出用工量，包括基本工和其它用工。 再加上这个项目的材料，包括基本用料和其它材料。对于用工的单价，是当地根据当时不同工种的劳动力价值规定的，材料的价值是根据前期的市场价格制定出来的预算价格。