桥梁板式橡胶支座生产

桥梁板式橡胶支座是桥梁结构中的重要部件，它可以减少桥梁结构受力时的振动和冲击，同时也可以调整桥梁的高度和水平度。为了保证桥梁的安全性和可靠性，需要生产高质量的桥梁板式橡胶支座。

桥梁板式橡胶支座的生产需要经过以下几个步骤：

1. 材料准备：选择优质的橡胶材料和钢板，确保其符合相关的标准和要求。

2. 模具制造：根据设计要求和规格制造相应的模具，以保证支座的尺寸和形状精确。

3. 橡胶成型：将橡胶材料放入模具中，通过热压或冷压等工艺进行成型，使其具有所需的形状和硬度。

4. 钢板加工：根据设计要求和支座的形状，进行钢板的切割、打孔、折弯等加工工序。

5. 组装：将成型后的橡胶件和加工好的钢板进行组装，形成完整的桥梁板式橡胶支座。

6. 检验和测试：对支座进行质量检验和性能测试，确保其符合相关标准和规定。

以上是桥梁板式橡胶支座的生产过程，其中每个步骤都需要严格按照相关要求和标准进行操作，以确保支座的质量和性能。

桥梁支座生产厂家

桥梁支座生产厂家：

1、衡水润恒橡塑制品，始建于2003年，其中固定职工60余人，其中高级工程师8人，青年科技人员20多人。

2、衡水润恒工程橡胶，坐落于风光秀美的水市湖城衡水，占地面积19000平方米，建筑面积13000平方米，现在职工280多名，技术人员26名，高级技工5名。

3、河北润恒工程材料，生产工程橡塑制品、止水带、止水条、帘布橡胶板、地铁管片密封垫、丁腈软木橡胶板、桥梁支座、伸缩缝、钢结构支座、防水板、泡沫板等地铁、铁路、桥梁、公路、水利等工程材料。

4、河北润恒工程橡胶，主要从事公路、铁路、市政、地铁、建筑等工程用的桥梁盆式、板式橡胶支座，球型支座，伸缩缝，橡胶垫块，充气芯模，管道封堵气囊（闭水堵漏器），止水带等产品的研发、制造与销售。

5、北京润恒混凝土外加剂销售，位于北京市顺义林河开发区，是国内混凝土外加剂、砂浆添加剂、高铁路桥干粉砂浆、桥梁支座、伸缩缝的生产厂家。

我国桥梁板式橡胶支座年销量是多少吨

我国桥梁板式橡胶支座年销量是200万吨。根据中国橡胶支座行业协会的数据，我国桥梁板式橡胶的年产量为约200万吨，占全球橡胶支座总产量的60%以上。

桥梁橡胶支座生产厂家

橡胶支座厂家及影响橡胶质量的因素

橡胶支座一般用来支撑桥梁的，因此橡胶支座质量的好坏决定着桥梁的稳定性，因此在选购橡胶支座时必须特别谨慎小心，要选择比较好的厂家，这样橡胶支座的质量才有一定的保障。那究竟有哪些厂家是比较好的?万一在施工时发现橡胶支座质量存在一定的问题，那该如何针对不同的原因，做出相对应的解决方案呢?

部分橡胶支座厂家价格：

河北衡水润恒橡胶制品 桥梁板式矩形橡胶支座、四氟板式举行橡胶支座

￥73(1-99个)

衡水滨湖新区润恒工程橡胶 直销各种型号桥梁橡胶支座.质优价廉.现货供应.200*42

￥39.5(6-59个)

衡水润恒橡胶制品 桥梁公路专用矩形、圆形橡胶支座、桥梁板式橡胶支座、桥梁减震器

￥26(1-99个)

衡水润恒工程橡胶 供应橡胶支座/盆式支座/桥梁橡胶支座

￥2130(一套起批)

衡水润恒橡塑科技 公路桥梁板式橡胶支座

￥40(1-99个)

下面给大家简单介绍下关于公路桥梁橡胶支座不同使用规则：

(1)板式橡胶支座

板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。

(2)四氟橡胶滑板支座

四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点 ,使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外 ,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。

(3)盆式橡胶支座

盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块,利用橡胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角,同时通过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来实现梁的水平位移。盆式橡胶支座能满足大的支座反力和大水平位移和大转角的要求,适用于跨度大和支座反力大的桥梁。

质量因素

1、所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。

2、内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。(部分不良厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板，导致产品强度存储量不足，容易发生严重问题，目前部分地方要求检测极限抗压，就是为了发现该质量缺陷)

3、生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。

更换方案：

一、橡胶支座质量原因分析

(1)支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。

(2)部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。

(3)安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。

(4)结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。

二、更换方案

(1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨

为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。

(2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(最大顶升重量为250t，最大行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀。

以上就是有关橡胶支座厂家推荐及路桥梁橡胶支座不同使用规则，希望对大家有所帮助。在这里小编提醒大家，在选购橡胶支座时一定要懂得辨别哪种是好橡胶，哪种是劣质的，因为橡胶的胶质影响是橡胶支座的好坏，现在很多不良商家，为了降低成本，获取暴利，使用劣质的橡胶，蒙蔽大伙的双眼，我们可以从橡胶的弹性以及表面的颜色去加以判别。